Ste‑Agnès
Nom d’origine d’un village du canton de Dundee, situé sur la Cinquième Concession (Dundee) à l’endroit où la ligne du CN croisait le Smallman Sideroad. Il porte maintenant le nom de Ste‑Agnès‑de‑Dundee et se trouve au coin du Smallman Sideroad et du chemin Sodom. (45.009N / 74.400W) Ste‑Agnès n’apparaît pas sur la carte de 1881, ce qui indique que le village s’est développé après l’arrivée du chemin de fer. À ne pas confondre avec l’ancien hameau de Ste‑Agnès‑de‑Dundee, situé un demi‑mille au nord‑ouest, au coin du Ridge Road. Au cours des années 1900, les noms furent échangés : Ste‑Agnès devint Ste‑Agnès‑de‑Dundee et l’ancien hameau fut abandonné.
Ste‑Agnès Customs
Ancien bureau des douanes canadiennes à Ste‑Agnès‑de‑Dundee, destiné au trafic ferroviaire sur la ligne traversant la frontière près de Dundee. La période exacte d’opération reste à déterminer.
Ste‑Agnès‑de‑Dundee
Nom actuel du village autrefois appelé Ste‑Agnès, situé au passage du chemin de fer. À ne pas confondre avec l’ancien Ste‑Agnès‑de‑Dundee situé un peu plus à l’ouest.
Ste‑Agnès‑de‑Dundee (ancien)
Ancien hameau du canton de Dundee, situé au coin du Ridge Road et du Smallman Sideroad. (45.017N / 74.410W) Il abritait le bureau de poste de Ste‑Agnès‑de‑Dundee avant l’ouverture de la ligne ferroviaire à l’emplacement du nouveau village. Le seul vestige actuel est le cimetière sur le coin ouest.
Ste‑Agnès‑de‑Dundee Cemetery
Voir : Cimetière de Ste‑Agnès‑de‑Dundee.
Ste‑Agnès‑de‑Dundee Post Office
Le bureau de poste de Ste‑Agnès‑de‑Dundee est en service depuis 1873. Il était d’abord situé dans l’ancien hameau au coin du Ridge Road et du Smallman Sideroad. Vers le milieu des années 1890, il fut déplacé au passage ferroviaire de Ste‑Agnès, qui adopta ensuite le nom de Ste‑Agnès‑de‑Dundee.
St‑André Concession (St‑Édouard)
Rang de fermes le long du rang St‑André, du côté est de l’autoroute 15, à 2,5 mi (4,1 km) à l’est de St‑Édouard. (45.24N / 73.46W) Il fait maintenant partie de la municipalité de St‑Jacques‑le‑Mineur.
St‑Andrew’s Cemetery, Old (Huntingdon)
Ancien cimetière situé derrière l’actuel Grove Hall, du côté nord‑est du pont Walker (Upper Bridge) à Huntingdon. (45.083N / 74.175W) Il n’en subsiste aucune trace visible aujourd’hui.
St‑Anicet Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Anicet.
St‑Anicet, Municipality of
District administratif créé en 1845, correspondant à l’ancienne paroisse catholique de St‑Anicet, alors partie du canton de Godmanchester. Il faisait partie de la réforme remplaçant le premier District municipal de Beauharnois (1841), puis fut lui‑même remplacé en 1847 par la création du Conseil de district de Beauharnois, divisions Un et Deux. En 1855, une nouvelle réforme recréa les comtés. Période administrative complexe.
St‑Anicet, Parish of
La paroisse catholique de St‑Anicet fut créée en 1827, bien qu’une mission existait depuis 1816. Elle fut séparée de Godmanchester en 1845 pour former la municipalité de St‑Anicet, mais celle‑ci fut abolie en 1847 lors de la création du Conseil de district de Beauharnois, division Deux. En 1855, les comtés furent rétablis et St‑Anicet devint une municipalité civile indépendante.
St‑Anicet Post Office
Le bureau de poste de St‑Anicet est en service depuis 1851.
St‑Anicet Village
Village situé sur la rive sud du lac Saint‑François, à 14 mi (22 km) au sud‑ouest de Valleyfield et à 10 mi (16 km) au nord‑ouest de Huntingdon. (45.139N / 74.361W)
St‑Antoine‑AbbÉ
Village du canton de Franklin, situé à la jonction des routes 209 et 201, à 2,3 mi (3,7 km) au nord‑est de Franklin Centre. (45.053N / 73.888W)
St‑Antoine‑AbbÉ Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Antoine‑AbbÉ.
St‑Antoine‑AbbÉ Post Office
Le bureau de poste de St‑Antoine‑AbbÉ porte ce nom depuis 1919. Auparavant, il s’appelait Starnesborough Post Office.
St‑Athanase
Ancien nom d’Iberville, sur la rive est de la rivière Richelieu, en face de St‑Jean‑sur‑Richelieu. Aussi appelé St‑Athanase d’Iberville. La paroisse de St‑Athanase est la municipalité rurale entourant Iberville. Elle fusionna avec St‑Jean‑sur‑Richelieu et d’autres municipalités en 2001 pour former la Ville de St‑Jean‑Iberville, nom ensuite changé de nouveau pour St‑Jean‑sur‑Richelieu.
Ste‑Barbe Cemetery
Voir : Cimetière de Ste‑Barbe.
Ste‑Barbe, Parish of
La municipalité de la paroisse de Ste‑Barbe fut créée en 1882 à partir d’une portion de la paroisse de St‑Anicet. Elle est bordée par le lac Saint‑François au nord‑ouest, le chemin seigneurial et St‑Stanislas‑de‑Kostka au nord‑est, le canton de Godmanchester au sud‑est et St‑Anicet et le Plank Road au sud‑ouest. (45.15N / 74.21W)
Ste‑Barbe Post Office
Le bureau de poste de Ste‑Barbe est en service depuis 1884.
Ste‑Barbe Village
Village de la paroisse de Ste‑Barbe, situé au coin des routes 132 et 202, à 5,3 mi (8,8 km) au nord de Huntingdon et à 7 mi (11,3 km) au sud‑ouest de Valleyfield. (45.162N / 74.196W)
St‑Bernard‑de‑Lacolle
Village du comté de Lacolle, situé à 1,9 mi (3 km) à l’ouest de Lacolle, sur le rang St‑Charles, à 0,25 mi (0,4 km) au nord du coin avec la montée Dupuis. (45.083N / 73.411W)
St‑Bernard‑de‑Lacolle Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Bernard‑de‑Lacolle.
St‑Bernard‑de‑Lacolle Post Office
Le bureau de poste de St‑Bernard‑de‑Lacolle est en service depuis 1969. Auparavant, il s’appelait Henrysburg Post Office.
St‑Bernard Sud Post Office
Le bureau de poste de St‑Bernard Sud fut en service de 1874 à 1913. Il était probablement situé à la station Henrysburg.
St‑Blaise‑sur‑Richelieu
Village près de la rivière Richelieu, à 6,9 mi (11 km) au sud de St‑Jean‑sur‑Richelieu. Situé sur la rue Principale (40e Avenue), à 1,4 mi (2,2 km) au nord‑ouest de la route 223. (45.211N / 73.286W)
St‑Blaise Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Blaise‑sur‑Richelieu.
St‑Blaise Post Office
Le bureau de poste de St‑Blaise est en service depuis 1892. Auparavant, il s’appelait Grande Ligne Post Office.
Ste‑Catherine, Ville de
Ville située sur la rive sud du fleuve Saint‑Laurent, au pied des rapides de Lachine. Située sur la route 132, à 3,9 mi (6,2 km) à l’ouest de Laprairie. (45.40N / 73.57W) Autrefois nommée Côte Ste‑Catherine.
Ste‑Catherine, Ville de, Post Office
Le bureau de poste de la Ville de Ste‑Catherine porte ce nom depuis 1977. Auparavant, il s’appelait Côte‑Ste‑Catherine Post Office.
Ste‑Cécile Junction
Jonction ferroviaire entre le Canada Atlantic Railway et le New York Central Railway. Située à 2,1 mi (3,4 km) à l’est de Valleyfield.
Ste‑Cécile Parish
Voir : Paroisse de Ste‑Cécile.
Ste‑Cécile, Village of
Nom du village situé à l’extrémité du lac Saint‑François, à l’embouchure de la rivière St‑Charles, devenu la ville de Salaberry‑de‑Valleyfield.
St‑Charles River
Le chenal sud du fleuve Saint‑Laurent entre la Grande‑Île et la rive sud. (45.264N / 74.096W) Aussi appelé Chenail Perdu et Beauharnois Channel.
St‑Chrysostome Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Jean‑Chrysostome.
St‑Chrysostome Parish
Voir : Paroisse de St‑Chrysostome‑de‑Russelltown, Paroisse de St‑Jean‑Chrysostome.
St‑Chrysostome Post Office
Le bureau de poste de St‑Chrysostome est en service depuis 1880. Il s’appelait auparavant St‑Jean‑Chrysostome Post Office.
St‑Chrysostome (village)
Village situé sur la rivière English, sur la route 203, à 6,8 mi (10,9 km) au nord de la frontière américaine et à 7,1 mi (11,4 km) au sud‑sud‑est de Howick. (45.104N / 73.760W)
St‑Claude Station
Gare ferroviaire sur la ligne du CPR, située à 9 mi (14,4 km) à l’ouest de la rivière Richelieu à St‑Jean et à 2 mi (3,2 km) à l’est de St‑Philippe‑de‑Laprairie. (45.342N / 73.429W) Nommée d’après le ruisseau St‑Claude.
St‑Clément‑de‑Beauharnois
La paroisse civile de St‑Clément‑de‑Beauharnois fut créée en 1845 et incluait la zone rurale entourant la ville de Beauharnois.
St‑Clement Cemetery
Quatre cimetières catholiques ont existé dans la paroisse de St‑Clément‑de‑Beauharnois au fil des ans. Voir : Cimetière de St‑Clément.
Ste‑Clothilde Cemetery
Voir : Cimetière de Ste‑Clothilde‑de‑Châteauguay.
Ste‑Clothilde‑de‑Châteauguay Post Office
Le nom Ste‑Clothilde‑de‑Châteauguay Post Office fut attribué à deux endroits différents. D’abord, le bureau de poste fonctionna de 1884 à 1887, puis fut renommé Gasparine Post Office. Le nom fut ensuite transféré au village actuel de Ste‑Clothilde‑de‑Châteauguay, où il est en service depuis 1887.
Ste‑Clothilde‑de‑Châteauguay (village)
Village de la municipalité de Ste‑Clothilde, situé sur la route 205, à 1,6 mi (2,6 km) au sud de la jonction avec la route 209. (45.156N / 73.679W) Orthographié aujourd’hui Ste‑Clotilde.
Ste‑Clothilde, Municipalité de
Municipalité rurale entourant le village de Ste‑Clothilde‑de‑Châteauguay, sur le ruisseau Norton. Elle est bordée par St‑Urbain‑Premier au nord‑ouest, St‑Chrysostome au sud‑ouest, Hemmingford au sud‑est et St‑Rémi et Sherrington au nord‑est. (45.15N / 73.67W) Ste‑Clothilde faisait autrefois partie de la région d’Edwardstown dans la seigneurie de Beauharnois. Aujourd’hui orthographiée Ste‑Clotilde, elle fait partie de la MRC des Jardins‑de‑Napierville.
Ste‑Clotilde
Orthographe moderne de Ste‑Clothilde.
St‑Constant
Ville située sur la rive sud du fleuve Saint‑Laurent, à 4,2 mi (6,7 km) au sud‑ouest de Laprairie, au sud de la Ville de Ste‑Catherine. (45.38N / 73.58W) Nommée en l’honneur de Constant Cartier.
St‑Constant Catholic Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Constant.
St‑Constant Baptist Cemetery
Petit cimetière situé du côté est du chemin de la Petite‑Côte, à 2,3 km au sud‑ouest de St‑Constant. (45.351N / 73.546W)
St‑Constant, La Paroisse de
District administratif local créé en 1845, comprenant la région autour de l’actuelle ville de St‑Constant. Il faisait partie de la réforme remplaçant les premiers districts municipaux créés en 1841, puis fut remplacé en 1847 par une autre réforme. En 1855, une nouvelle réforme recréa les comtés. Période administrative complexe.
St‑Constant Post Office
Le bureau de poste de St‑Constant est en service depuis 1854.
St‑Constant Station
Gare ferroviaire sur la ligne du CPR, située à 1 mi (1,6 km) à l’ouest de la jonction de la gare de Delson, à l’endroit où la rue St‑Pierre croisait la voie ferrée. (45.374N / 73.570W)
St‑Cyprien‑de‑Napierville, Municipalité de Paroisse de
Municipalité rurale englobant ou entourant la ville de Napierville. (45.17N / 73.40W) Elle fait maintenant partie de la MRC des Jardins‑de‑Napierville.
St‑Édouard‑de‑Napierville (village)
Village situé sur la route 221, à 5,3 mi (8,6 km) à l’est de St‑Rémi. (45.240N / 73.513W) Autrefois connu sous le nom anglais St Edward(s).
St‑Édouard‑de‑Napierville Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Édouard‑de‑Napierville.
St‑Édouard‑de‑Napierville Post Office
Le bureau de poste de St‑Édouard‑de‑Napierville est en service depuis 1846.
St‑Édouard, Municipalité de
District administratif local créé en 1845. Il faisait partie de la réforme remplaçant les premiers districts municipaux créés en 1841, puis fut remplacé en 1847. En 1855, une nouvelle réforme recréa les comtés. Période administrative complexe.
St‑Édouard, Municipalité de Paroisse de
Municipalité rurale entourant le village de St‑Édouard‑de‑Napierville. (45.23N / 73.52W)
St‑Édouard Station
Gare ferroviaire sur la ligne du Napierville Junction Railway, située sur le chemin Principal, à 1,5 mi (2,2 km) NNE de St‑Édouard‑de‑Napierville. (45.256N / 73.492W)
St‑Edward(s)
Ancien nom anglais de St‑Édouard‑de‑Napierville.
St Edwards Presbyterian Cemetery (Beauharnois)
Cimetière protestant situé à Beauharnois, sur la rue St‑George près du coin de la rue Richardson. (45.312N / 73.874W)
St‑Étienne‑de‑Beauharnois, La Paroisse de
Municipalité rurale comprenant le village de St‑Étienne. Elle inclut les rangs 10, 20 et St‑Laurent au sud de la rivière St‑Louis ainsi qu’un rang au nord de la rivière. (45.24N / 73.90W) Créée en 1867 à partir de portions de North Georgetown, St‑Clément et St‑Louis.
St‑Étienne Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Étienne‑de‑Beauharnois.
St‑Étienne‑de‑Beauharnois Post Office
Le bureau de poste de St‑Étienne‑de‑Beauharnois est en service depuis 1865.
St‑Étienne‑de‑Beauharnois (village)
Village situé sur la route 236, au sud de la rivière St‑Louis, à 5 mi (8 km) au sud‑sud‑ouest de Beauharnois, au coin du rang 10. (45.247N / 73.915W)
St‑Francis Bay
Voir : Baie St‑François.
St‑Francis Beach (Plage St‑François)
Plage et hameau saisonnier situés sur la rive sud du lac Saint‑François, à 1,5 mi (2,4 km) au nord‑ouest du village de Ste‑Barbe. (45.181N / 74.215W)
St‑George (Napierville)
Voir : Seigniory of St‑George.
St‑George Anglican Cemetery (St‑Rémi)
Ancien cimetière protestant près de St‑Rémi, datant de 1842. Il se trouvait sous l’actuelle route 209, à environ 3,4 mi (5,5 km) au sud‑sud‑ouest de St‑Rémi. (45.220N / 73.658W) Lors de la reconstruction de la route, celle‑ci fut construite par‑dessus l’ancien cimetière, déjà presque disparu. Un monument commémoratif a été érigé près de l’emplacement de l’église et du cimetière.
St‑Isidore Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Isidore.
St‑Isidore Junction
Jonction ferroviaire entre la ligne du CNR vers les villages de la vallée de la Châteauguay (anciennement Montreal and Champlain Junction Railroad) et la ligne du CNR vers Hemmingford (anciennement Montreal and New York Railroad), toutes deux abandonnées. Située à la jonction des routes 221 et 207. (45.343N / 73.646W)
St‑Isidore Junction Post Office
Le bureau de poste de St‑Isidore Junction fut en service de 1885 à 1918 et de 1922 à 1967.
St‑Isidore Laprairie Post Office
Le bureau de poste de St‑Isidore Laprairie est en service depuis 1853. Il est situé au village de St‑Isidore.
St‑Isidore, La Paroisse de
Municipalité rurale comprenant le village de St‑Isidore et les environs. Elle fait maintenant partie de la MRC de Roussillon. (45.30N / 73.67W) À ne pas confondre avec St‑Isidore dans le comté de Dorchester.
St‑Isidore Station
Gare ferroviaire située à 0,7 mi (1,2 km) à l’ouest de St‑Isidore, à l’endroit où la ligne du CNR croise le chemin Boyer. (45.305N / 73.694W)
St‑Isidore (village)
Village situé sur la route 207, à la jonction du chemin Boyer, à 3,1 mi (4,9 km) à l’est de Mercier. (45.301N / 73.685W)
St‑Jacques‑le‑Mineur Cemetery
Voir : Cimetière de St‑Jacques‑le‑Mineur.
St‑Jacques‑le‑Mineur, Municipalité de Paroisse de
Municipalité rurale entourant le village de St‑Jacques‑le‑Mineur. Elle fait partie de la MRC des Jardins‑de‑Napierville. (45.28N / 73.42W)
St‑Jacques‑le‑Mineur Post Office
Le bureau de poste de St‑Jacques‑le‑Mineur est en service depuis 1851.
St‑Jacques‑le‑Mineur (village)
Village situé sur la route 217, à 6,4 mi (10,3 km) au nord de Napierville, au coin de la rue Principale et du boulevard Édouard‑VII. (45.277N / 73.418W)
St‑James Anglican Cemetery (Ormstown)
Cimetière anglican situé à côté de l’église St‑James à Ormstown, datant des années 1850. Situé au coin des rues Church et Gale. (45.127N / 73.995W) Un ancien cimetière se trouvait derrière la première église épiscopale, un peu plus au sud. (45.126N / 73.995W) Il a maintenant disparu.
St‑James Anglican Cemetery (St‑Jean)
Ancien cimetière protestant à St‑Jean‑sur‑Richelieu, situé au coin des rues St‑George et Longueuil, sur le côté et à l’arrière de l’église. (45.304N / 73.254W) L’église, et probablement le cimetière, datent de 1816.
St‑Jean (Châteauguay)
Nom apparaissant sur une ancienne carte de Châteauguay, du côté ouest de la rivière. L’emplacement exact est vague, mais probablement au rétrécissement de la rivière où se trouve aujourd’hui le pont routier et l’église paroissiale St‑Joachim. La zone devint plus tard le village de Châteauguay. Sellar mentionne une chapelle dédiée à St‑Jean à Châteauguay, remplacée ensuite par l’église actuelle. Un des cinq premiers colons portait aussi le nom St‑Jean.
St‑Jean‑Chrysostome‑de‑Russeltown, La Paroisse de
Municipalité rurale créée en 1858, comprenant le village de St‑Chrysostome et les environs. Avant la création de la paroisse de Très‑St‑Sacrement en 1885, elle incluait aussi une partie de South Georgetown, au sud du village de Howick. Elle fait maintenant partie de la MRC du Haut‑Saint‑Laurent.
St‑Jean‑Chrysostome Post Office
Le bureau de poste de St‑Jean‑Chrysostome fut en service de 1851 à 1880, année où il devint St‑Chrysostome Post Office.
St-Jean, Comté de
Comté situé sur la rive ouest de la rivière Richelieu, centré sur Saint-Jean-sur-Richelieu. Il fut constitué en 1853 à partir de l’ancienne seigneurie de Lacolle, d’une partie de la seigneurie de De Léry et de la baronnie de Longueuil qui faisaient auparavant partie du comté de Chambly. Il comprenait les paroisses de Saint-Jean, L’Acadie (Blairfindie), Saint-Luc, Saint-Valentin et Lacolle, ainsi que la ville de St Johns (aujourd’hui Saint-Jean-sur-Richelieu). Il était aussi connu sous son nom anglais, « County of St Johns ». Il fait maintenant partie de la MRC du Haut-Richelieu.
Saint-Jean–Iberville, Ville de
Nom officiel de courte durée donné à la nouvelle ville issue de la fusion des anciennes villes de Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Luc, L’Acadie, Iberville et Saint-Athanase. La fusion est devenue officielle en 2001. Peu après la fusion, le nom a été changé de nouveau pour Saint-Jean-sur-Richelieu. « Saint-Jean–Iberville » est aussi un nom d’usage courant et non officiel pour cette région générale depuis au moins les années 1950.
Saint-Jean, Municipalité de
Municipalité rurale créée en 1845 qui englobait l’ancienne paroisse de Saint-Jean l’Évangéliste de Dorchester. En 1847, elle fut abolie et son territoire fut rattaché de nouveau au comté de Chambly.
St-Jean Station Post Office
Le bureau de poste « St-Jean Station Post Office » fut en activité de 1924 jusqu’en 1929, année où son nom fut changé pour « St-Jean Station Sub Office ». Il était probablement situé à l’une des deux gares ferroviaires de Saint-Jean-sur-Richelieu, mais on ignore laquelle.
Saint-Jean-sur-Richelieu
Ville située sur la rive ouest de la rivière Richelieu, à 21 mi (34 km) au nord de la frontière américaine. (45.305N/73.254W) Elle doit son nom à l’ancien fort français Saint-Jean. Elle était auparavant connue sous le nom anglais de St Johns, et avant cela sous le nom de Dorchester. D’abord incorporée comme village de St Johns en 1848, elle devint une ville en 1857. Elle a fusionné avec plusieurs municipalités voisines, dont Iberville, L’Acadie et Saint-Luc, en 2001, pour former la nouvelle ville de « Ville de Saint-Jean–Iberville ». Peu après, l’ancien nom de Saint-Jean-sur-Richelieu fut rétabli pour la nouvelle ville fusionnée.
Saint-Jean-sur-Richelieu Catholic Cemetery
Voir : Cimetière de Saint-Jean-sur-Richelieu.
Saint-Jean-sur-Richelieu Post Office
Le bureau de poste de Saint-Jean-sur-Richelieu est en service depuis 1903. Auparavant, il portait le nom de « St. Johns Post Office ».
Saint-Jean-sur-Richelieu Protestant Cemetery
Cimetière protestant non confessionnel situé du côté sud du boulevard Saint-Jacques (Rte 219), à environ 1,4 mi (2 km) à l’ouest de la rivière. (45.305N/73.273W) Il comprend deux secteurs : l’ancien, du côté est, à l’angle du boul. Saint-Jacques et de la rue La Fontaine, et un cimetière plus récent, à l’ouest, avec des pierres tombales toutes à niveau du sol. Dans l’ancien cimetière se trouve un secteur réservé aux sépultures militaires, en majorité des membres de l’aviation provenant de l’ancienne base aérienne de l’ARC de Saint-Jean, maintenant fermée. Voir aussi : Cimetière anglican St James (Saint-Jean).
Saint-Joachim-de-Châteauguay, La Paroisse de
À l’origine la paroisse catholique de la seigneurie de Châteauguay, elle fut incorporée comme municipalité civile en 1846. Elle incluait la partie nord-ouest de la seigneurie de Châteauguay. Elle fait maintenant partie de la MRC de Roussillon.
St Johns
Ancien nom anglais de Saint-Jean-sur-Richelieu. Sur une carte des bureaux de poste de 1893, il est indiqué comme « St Johns East ».
St-Johns Anglican Cemetery (Old) (Huntingdon)
Voir : Huntingdon Anglican Cemetery (Old).
St Johns Anglican Cemetery (St-Jean-sur-Richelieu)
Voir : Cimetière anglican St-Thomas More (Saint-Jean).
St Johns, County of
Comté créé en 1855 qui comprenait l’ancienne seigneurie de Lacolle, une partie de la seigneurie de De Léry et la baronnie de Longueuil, qui avaient auparavant fait partie du comté de Chambly. Il était généralement désigné par son nom français, « comté de St-Jean ».
St-Johns Methodist Cemetery (Ormstown)
Ancien cimetière protestant situé derrière l’église méthodiste St-Johns, sur Bridge Street, à une courte distance au sud-est du pont. (45.124N/73.992W) Il fut établi en 1856 et servit jusqu’à l’ouverture du cimetière Ormstown Union dans les années 1890. Le cimetière n’est plus qu’un vague souvenir et le site est maintenant occupé par la Caisse populaire.
St Johns Post Office
Le bureau de poste de St Johns était en activité avant 1832 et jusqu’en 1903, année où son nom a été changé pour « St-Jean Post Office ».
Saint-Joseph-de-Soulanges
Voir : Les Cèdres.
St-Lawrence Bridge
Pont ferroviaire construit par le CPR en 1887 sur le fleuve Saint-Laurent, reliant Caughnawaga à Lachine.
St-Lawrence County (NY)
Comté du nord de l’État de New York, situé entre le fleuve Saint-Laurent, au sud du canton de Dundee, et le comté de Franklin. (44.9N/74.8W)
St-Lawrence and Adirondack Railroad
Ligne de chemin de fer allant de Malone (NY) à Valleyfield en passant par Huntingdon, construite en 1891. Elle fut reprise par la New York Central Railway en 1893.
St-Louis (St-Stanislas-de-Koska)
Nom apparaissant sur une carte de 1898 pour le hameau de Cartier. Il n’apparaît nulle part ailleurs et il est probablement confondu avec le bureau de poste River St-Louis, qui était le nom original du bureau de poste de St-Stanislas.
St-Louis (River) feeder canal
Canal creusé au début des années 1800 pour amener de l’eau supplémentaire du lac Saint-François vers la rivière Saint-Louis afin d’alimenter les moulins le long de la rivière pendant les périodes de sécheresse. Son tracé original est mal défini, mais sur une carte de 1896, son embouchure est indiquée entre la pointe Rousson et la Grosse Pointe, sur la rive sud de l’embouchure de la baie Saint-François. À la suite de la construction du canal de Beauharnois, il prend maintenant naissance à un point du lac Saint-François, à 0,6 mi (1 km) au sud du canal de Beauharnois (45.217N/74.161W), et se jette dans la rivière Saint-Louis à un point situé à 1,6 mi (2,8 km) au nord-ouest de St-Stanislas-de-Koska. (45.194N/74.102W)
Cimetière catholique de Saint-Louis-de-Gonzague
Voir : Cimetière de St-Louis-de-Gonzague.
Saint-Louis-de-Gonzague, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale comprenant Saint-Louis-de-Gonzague et les environs, au sud du canal de Beauharnois, délimitée par les municipalités de St-Stanislas, Ormstown, Très-Saint-Sacrement et Saint-Étienne. (45.20N/73.99W)
Saint-Louis-de-Gonzague Post Office
Le bureau de poste de Saint-Louis-de-Gonzague est en service depuis 1851.
Cimetière presbytérien de Saint-Louis-de-Gonzague
Cimetière protestant situé à 0,9 mi (1,5 km) à l’ouest du village de Saint-Louis-de-Gonzague. Il était associé à une église presbytérienne aujourd’hui fermée, qui était active au XIXe siècle. Le cimetière est toujours en service et est maintenant administré par un comité sans but lucratif. (45.212N/74.016W) Son nom actuel est « Knox United Church Cemetery ».
Saint-Louis-de-Gonzague (village)
Village situé sur la rive sud de la rivière Saint-Louis, à 7 mi (11,2 km) ESE de Valleyfield, sur la route 236, à l’angle du rang du Quarante (rang 40). (45.215N/73.997W) Le nom original du village était Rocqueville, en l’honneur de Charles Larocque, le premier marchand établi au carrefour.
Pointe Saint-Louis
Pointe de la rive sud du fleuve Saint-Laurent, sur le côté ouest de l’embouchure de la rivière Saint-Louis, à Beauharnois. (45.319N/73.881W)
Rapides Saint-Louis
Rapides qui se trouvaient dans la rivière Saint-Louis, à la hauteur du village de Saint-Louis-de-Gonzague. Ils ont depuis été dragués.
Rivière Saint-Louis
Affluent du fleuve Saint-Laurent prenant sa source sur le versant nord de St-Stanislas-de-Koska et débouchant à la ville de Beauharnois. (45.316N/73.880W) Elle suit approximativement la rive sud du canal de Beauharnois.
St Louis Station
Gare ferroviaire de la ligne du Canada Atlantic Railway. Elle était située à 1,1 mi (1,8 km) à l’est du village de Saint-Louis-de-Gonzague. (45.218N/73.975W)
St-Louis Station Post Office
Le bureau de poste de St-Louis Station fut en service de 1888 à 1915.
Saint-Luc, Municipalité de ville de
Municipalité entourant la ville de Saint-Luc. Elle fait maintenant partie de la nouvelle Ville de Saint-Jean–Iberville.
Saint-Luc, Ville de
Ville de la vallée du Richelieu située sur la route 104, à 4,3 mi (6,9 km) au nord-ouest de Saint-Jean-sur-Richelieu. (45.359N/73.301W) À la fin des années 1960, Saint-Luc a fusionné avec Talon, à l’est. En 2001, Saint-Luc a fusionné avec Saint-Jean-sur-Richelieu et plusieurs autres municipalités voisines pour former la nouvelle Ville de Saint-Jean–Iberville. Peu après, l’ancien nom de Saint-Jean-sur-Richelieu fut rétabli pour la ville fusionnée.
Cimetière de St-Luc
Voir : Cimetière de St-Luc.
Bureau de poste de St-Luc
Le bureau de poste de St-Luc est en service depuis avant 1856.
Cimetière catholique de St-Malachie, ancien (Ormstown/Dewittville)
Voir : Cimetière de St-Malachie (Old).
St-Malachie-d’Ormstown, Municipalité de paroisse de
À l’origine la paroisse catholique pour toute la région à l’ouest de Ste-Martine, elle fut érigée en 1858 comme municipalité civile. Elle était située des deux côtés de la rivière Châteauguay et comprenait la majeure partie de Jamestown et la moitié sud-ouest d’Ormstown dans la seigneurie de Beauharnois. Avant la création de la paroisse de Très-Saint-Sacrement en 1885, elle incluait aussi le village de Howick, la majeure partie de South Georgetown et des portions de North Georgetown. En 2000, elle fusionna avec le village d’Ormstown pour former la nouvelle Municipalité d’Ormstown. Voir aussi : Municipalité d’Ormstown.
Cimetière catholique de St-Malachie-d’Ormstown
Voir : Cimetière de St-Malachie-d’Ormstown.
Ste-Marguerite-de-Blairfindie
Ancien nom de la paroisse de L’Acadie. Nommée en l’honneur de Sainte Marguerite d’Écosse et de Blairfindie, ancien nom de L’Acadie.
St-Martin
Une mauvaise orthographe de Ste-Martine. À ne pas confondre avec St-Martin (Laval), au nord de Montréal.
Cimetière catholique de Ste-Martine
Voir : Cimetière de Ste-Martine.
Cimetière catholique de Ste-Martine (ancien)
Voir : Cimetière de Ste-Martine (Old).
Ste-Martine-de-Beauharnois, La Paroisse de
Créée d’abord en 1835 comme district civil. En 1845, elle fut modifiée lors des réformes administratives qui remplacèrent le premier district municipal de Beauharnois (1841), puis remplacée à son tour en 1847 par une autre réforme créant le Conseil de district de Beauharnois, divisions un et deux. En 1855, une nouvelle réforme survint avec la reconstitution des comtés. Période complexe. Elle fut aussi appelée par certains « Municipalité de Ste-Martine », à ne pas confondre avec l’entité moderne. Avant la création de la paroisse de Très-Saint-Sacrement en 1885, elle incluait aussi la partie sud-ouest de la région de Williamstown.
Ste-Martine Junction
Jonction ferroviaire à la station de Ste-Martine des chemins de fer Montreal and Champlain Junction Railway et Beauharnois Junction Railway (tous deux devenus plus tard le Grand Tronc, puis le CNR).
Ste-Martine, Municipalité de
Municipalité locale créée en 2000 par la fusion du village de Ste-Martine et de la paroisse de St-Paul-de-Châteauguay. Elle fait maintenant partie de la MRC de Beauharnois-Salaberry.
Mission de Ste-Martine
L’une des deux missions catholiques désignées par l’évêque en 1820. La mission de Ste-Martine comprenait toute la seigneurie de Beauharnois au sud de la rivière Châteauguay ainsi que les zones non seigneuriales du comté de Huntingdon. L’autre mission était St-Clément, au nord de la rivière.
Bureau de poste de Ste-Martine
Le bureau de poste de Ste-Martine est en service depuis avant 1833.
Station de Ste-Martine
Gare ferroviaire sur la ligne du CNR à Ste-Martine. Elle se trouvait à la jonction des chemins de fer Montreal and Champlain Junction Railway et Beauharnois Junction Railway, devenus plus tard partie du Grand Tronc puis du CNR en 1923. Elle était d’abord située à environ 0,7 mi (1,1 km) au sud de la route 205 (45.244N/73.800W), puis fut relocalisée au nord de la route 205, à 0,2 mi (0,3 km) à l’est du coin avec la route 138. (45.252N/73.794W)
Bureau de poste de Ste-Martine Station
Le bureau de poste de Ste-Martine Station fut en service de 1889 à 1901, année où son nom fut changé pour Primeauville Post Office.
Ste-Martine (village)
Village situé sur la rivière Châteauguay, à 8 mi (13 km) au sud de Châteauguay. (45.245N/73.804W) Voir aussi : Upper Village, Lower Village, Primeauville et St-Paul-de-Châteauguay.
St Mary’s Hill (St-Urbain)
Colline sur la route 205, à la frontière entre St-Urbain et Ste-Clothilde. Nommée en l’honneur d’Arsène St-Marie, un agriculteur voisin.
Cimetière épiscopal (anglican) St Matthew’s (Edwardstown)
Voir : Edwardstown Anglican Cemetery.
Cimetière de St-Mathieu
Voir : Cimetière de St-Mathieu-de-Laprairie.
St-Mathieu, Municipalité de
Municipalité rurale comprenant St-Mathieu-de-Laprairie. (45.31N/73.53W)
Bureau de poste de St-Mathieu-de-Laprairie
Le bureau de poste de St-Mathieu-de-Laprairie est en service depuis 1919. Auparavant, il portait le nom de La Tortue Post Office. À ne pas confondre avec la station La Tortue à l’emplacement actuel de Delson.
St-Mathieu-de-Laprairie (village)
Village situé sur la rivière La Tortue, à 5,4 mi (9 km) au NE de St-Rémi et à 4,3 mi (7 km) au SSE de Delson. (45.313N/73.524W)
Station St-Mathieu
Gare ferroviaire de la ligne Napierville Junction Railway à St-Mathieu-de-Laprairie.
St Michaels (St-Michel) (Hinchinbrooke)
Ancien nom d’Athelstan. Le nom aurait été changé lors de l’arrivée du bureau de poste pour éviter la confusion avec St-Michel dans la région de Napierville.
St-Michel, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale comprenant le village de St-Michel-de-Napierville. (45.22N/73.60W)
St-Michel-de-Napierville
Village situé à 2,7 mi (4,3 km) au sud-est de St-Rémi, à 0,4 mi (0,6 km) au sud du coin de la route 221 et de la rue Principale. (45.238N/73.569W) Il s’appelait à l’origine Lapigeonière. Il a aussi porté le nom de St-Michel Archange. Aujourd’hui souvent appelé simplement St-Michel.
Cimetière de St-Michel-de-Napierville
Voir : Cimetière de St-Michel-de-Napierville.
Bureau de poste de St-Michel-de-Napierville
En service depuis 1880. Auparavant nommé Lapigeonniere Post Office.
Station St-Michel
Gare ferroviaire située sur la Province Line Branch du Montreal and New York Railway (plus tard acquis par le Grand Tronc, intégré au CNR en 1923, puis abandonné dans les années 1960). Elle était située à 2,5 mi (4 km) au sud de St-Michel-de-Napierville, au coin de la rue Principale et du rang Sud. (45.207N/73.588W) Anciennement appelée Lapigeonniere Station et récemment indiquée sur une carte comme « Le Dépôt ».
Bureau de poste de St-Michel Station
En service de 1899 à 1918, puis de 1923 à 1952.
Île St-Nicholas
Voir : Île-St-Nicholas.
Station St-Nicholas
Gare ferroviaire sur la ligne du Grand Trunk entre St-Jean et Rouses Point. Elle fut l’emplacement du bureau de poste Mont St-Nicholas et fut plus tard renommée Girard Station.
Cimetière de St-Patrice-de-Sherrington
Voir : Cimetière de St-Patrice-de-Sherrington.
St-Patrice-de-Sherrington, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale comprenant le village de Sherrington et les environs. (45.15N/73.53W) Elle fait maintenant partie de la MRC des Jardins-de-Napierville.
St-Patrice-de-Sherrington (village)
Voir : Sherrington, St-Patrice de (village).
Cimetière catholique St-Patrick (Hinchinbrooke)
Cimetière catholique situé sur la First Concession Road (Hinchinbrooke), à 3,1 km au sud-ouest de Rockburn. (45.008N/74.039W)
St-Paul
Voir : St-Paul-de-Châteauguay ou St-Paul-de-l’Île-aux-Noix.
Cimetière anglican St-Paul’s (Hemmingford)
Ancien cimetière situé près des ruines de l’église sur Napper Road, à 0,5 mi (0,8 km) au nord de Williams Road. (45.079N/73.562W)
Cimetière anglican St-Paul’s (Hinchinbrooke)
Cimetière anglican situé à Herdman, de part et d’autre de l’église. Il est situé sur le chemin Brook, à 0,2 mi (0,3 km) à l’ouest du coin avec la route 202. (45.027N/74.096W)
St-Paul-de-Châteauguay, Municipalité de
Municipalité rurale entourant le village de Ste-Martine. Incorporée en 1937. En 2000, elle fusionna avec la paroisse de Ste-Martine pour former la nouvelle Municipalité de Ste-Martine.
St-Paul-de-l’Île-aux-Noix
Voir : Île-aux-Noix (Village).
Cimetière presbytérien St-Paul’s, ancien (Ormstown)
Premier cimetière associé à l’église presbytérienne St-Paul’s d’Ormstown. Il était situé derrière l’actuel McDougall Hall, du côté ouest de l’actuelle église unie St-Paul’s, au coin des rues Bridge et Lambton. (45.125N/73.995W) Il fut remplacé par le cimetière Ormstown Union à la fin des années 1800 et certains restes furent déplacés. Des pierres provenant de l’ancien cimetière se trouvent encore derrière le Hall.
St-Philipe
Ancien nom de Ste-Philippe-de-Laprairie. Lieu du premier bureau de scrutin pour le comté original de Huntingdon, qui incluait tout le territoire à l’ouest de la rivière Richelieu.
Cimetière de St-Philippe-de-Laprairie
Voir : Cimetière de St-Philippe-de-Laprairie.
Bureau de poste de St-Philippe-de-Laprairie
En service depuis 1876. Auparavant nommé St-Philippe Post Office.
St-Philippe-de-Laprairie (village)
Village situé sur la route 217, à 4 mi (6,4 km) au sud de Laprairie, près du coin avec le boul. Monette. (45.355N/73.477W)
Cimetière de St-Luc
Voir : Cimetière de St-Luc.
Bureau de poste de St-Luc
Le bureau de poste de St-Luc est en service depuis avant 1856.
Cimetière catholique de St-Malachie, ancien (Ormstown/Dewittville)
Voir : Cimetière de St-Malachie (Old).
St-Malachie-d’Ormstown, Municipalité de paroisse de
À l’origine la paroisse catholique pour toute la région à l’ouest de Ste-Martine, elle fut érigée en 1858 comme municipalité civile. Elle était située des deux côtés de la rivière Châteauguay et comprenait la majeure partie de Jamestown et la moitié sud-ouest d’Ormstown dans la seigneurie de Beauharnois. Avant la création de la paroisse de Très-Saint-Sacrement en 1885, elle incluait aussi le village de Howick, la majeure partie de South Georgetown et des portions de North Georgetown. En 2000, elle fusionna avec le village d’Ormstown pour former la nouvelle Municipalité d’Ormstown. Voir aussi : Municipalité d’Ormstown.
Cimetière catholique de St-Malachie-d’Ormstown
Voir : Cimetière de St-Malachie-d’Ormstown.
Ste-Marguerite-de-Blairfindie
Ancien nom de la paroisse de L’Acadie. Nommée en l’honneur de Sainte Marguerite d’Écosse et de Blairfindie, ancien nom de L’Acadie.
St-Martin
Une mauvaise orthographe de Ste-Martine. À ne pas confondre avec St-Martin (Laval), au nord de Montréal.
Cimetière catholique de Ste-Martine
Voir : Cimetière de Ste-Martine.
Cimetière catholique de Ste-Martine (ancien)
Voir : Cimetière de Ste-Martine (Old).
Ste-Martine-de-Beauharnois, La Paroisse de
Créée d’abord en 1835 comme district civil. En 1845, elle fut modifiée lors des réformes administratives qui remplacèrent le premier district municipal de Beauharnois (1841), puis remplacée à son tour en 1847 par une autre réforme créant le Conseil de district de Beauharnois, divisions un et deux. En 1855, une nouvelle réforme survint avec la reconstitution des comtés. Période complexe. Elle fut aussi appelée par certains « Municipalité de Ste-Martine », à ne pas confondre avec l’entité moderne. Avant la création de la paroisse de Très-Saint-Sacrement en 1885, elle incluait aussi la partie sud-ouest de la région de Williamstown.
Ste-Martine Junction
Jonction ferroviaire à la station de Ste-Martine des chemins de fer Montreal and Champlain Junction Railway et Beauharnois Junction Railway (tous deux devenus plus tard le Grand Tronc, puis le CNR).
Ste-Martine, Municipalité de
Municipalité locale créée en 2000 par la fusion du village de Ste-Martine et de la paroisse de St-Paul-de-Châteauguay. Elle fait maintenant partie de la MRC de Beauharnois-Salaberry.
Mission de Ste-Martine
L’une des deux missions catholiques désignées par l’évêque en 1820. La mission de Ste-Martine comprenait toute la seigneurie de Beauharnois au sud de la rivière Châteauguay ainsi que les zones non seigneuriales du comté de Huntingdon. L’autre mission était St-Clément, au nord de la rivière.
Bureau de poste de Ste-Martine
Le bureau de poste de Ste-Martine est en service depuis avant 1833.
Station de Ste-Martine
Gare ferroviaire sur la ligne du CNR à Ste-Martine. Elle se trouvait à la jonction des chemins de fer Montreal and Champlain Junction Railway et Beauharnois Junction Railway, devenus plus tard partie du Grand Tronc puis du CNR en 1923. Elle était d’abord située à environ 0,7 mi (1,1 km) au sud de la route 205 (45.244N/73.800W), puis fut relocalisée au nord de la route 205, à 0,2 mi (0,3 km) à l’est du coin avec la route 138. (45.252N/73.794W)
Bureau de poste de Ste-Martine Station
Le bureau de poste de Ste-Martine Station fut en service de 1889 à 1901, année où son nom fut changé pour Primeauville Post Office.
Ste-Martine (village)
Village situé sur la rivière Châteauguay, à 8 mi (13 km) au sud de Châteauguay. (45.245N/73.804W) Voir aussi : Upper Village, Lower Village, Primeauville et St-Paul-de-Châteauguay.
St Mary’s Hill (St-Urbain)
Colline sur la route 205, à la frontière entre St-Urbain et Ste-Clothilde. Nommée en l’honneur d’Arsène St-Marie, un agriculteur voisin.
Cimetière épiscopal (anglican) St Matthew’s (Edwardstown)
Voir : Edwardstown Anglican Cemetery.
Cimetière de St-Mathieu
Voir : Cimetière de St-Mathieu-de-Laprairie.
St-Mathieu, Municipalité de
Municipalité rurale comprenant St-Mathieu-de-Laprairie. (45.31N/73.53W)
Bureau de poste de St-Mathieu-de-Laprairie
Le bureau de poste de St-Mathieu-de-Laprairie est en service depuis 1919. Auparavant, il portait le nom de La Tortue Post Office. À ne pas confondre avec la station La Tortue à l’emplacement actuel de Delson.
St-Mathieu-de-Laprairie (village)
Village situé sur la rivière La Tortue, à 5,4 mi (9 km) au NE de St-Rémi et à 4,3 mi (7 km) au SSE de Delson. (45.313N/73.524W)
Station St-Mathieu
Gare ferroviaire de la ligne Napierville Junction Railway à St-Mathieu-de-Laprairie.
St Michaels (St-Michel) (Hinchinbrooke)
Ancien nom d’Athelstan. Le nom aurait été changé lors de l’arrivée du bureau de poste pour éviter la confusion avec St-Michel dans la région de Napierville.
St-Michel, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale comprenant le village de St-Michel-de-Napierville. (45.22N/73.60W)
St-Michel-de-Napierville
Village situé à 2,7 mi (4,3 km) au sud-est de St-Rémi, à 0,4 mi (0,6 km) au sud du coin de la route 221 et de la rue Principale. (45.238N/73.569W) Il s’appelait à l’origine Lapigeonière. Il a aussi porté le nom de St-Michel Archange. Aujourd’hui souvent appelé simplement St-Michel.
Cimetière de St-Michel-de-Napierville
Voir : Cimetière de St-Michel-de-Napierville.
Bureau de poste de St-Michel-de-Napierville
En service depuis 1880. Auparavant nommé Lapigeonniere Post Office.
Station St-Michel
Gare ferroviaire située sur la Province Line Branch du Montreal and New York Railway (plus tard acquis par le Grand Tronc, intégré au CNR en 1923, puis abandonné dans les années 1960). Elle était située à 2,5 mi (4 km) au sud de St-Michel-de-Napierville, au coin de la rue Principale et du rang Sud. (45.207N/73.588W) Anciennement appelée Lapigeonniere Station et récemment indiquée sur une carte comme « Le Dépôt ».
Bureau de poste de St-Michel Station
En service de 1899 à 1918, puis de 1923 à 1952.
Île St-Nicholas
Voir : Île-St-Nicholas.
Station St-Nicholas
Gare ferroviaire sur la ligne du Grand Trunk entre St-Jean et Rouses Point. Elle fut l’emplacement du bureau de poste Mont St-Nicholas et fut plus tard renommée Girard Station.
Cimetière de St-Patrice-de-Sherrington
Voir : Cimetière de St-Patrice-de-Sherrington.
St-Patrice-de-Sherrington, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale comprenant le village de Sherrington et les environs. (45.15N/73.53W) Elle fait maintenant partie de la MRC des Jardins-de-Napierville.
St-Patrice-de-Sherrington (village)
Voir : Sherrington, St-Patrice de (village).
Cimetière catholique St-Patrick (Hinchinbrooke)
Cimetière catholique situé sur la First Concession Road (Hinchinbrooke), à 3,1 km au sud-ouest de Rockburn. (45.008N/74.039W)
St-Paul
Voir : St-Paul-de-Châteauguay ou St-Paul-de-l’Île-aux-Noix.
Cimetière anglican St-Paul’s (Hemmingford)
Ancien cimetière situé à côté des ruines de l’église sur Napper Road, à 0,5 mi (0,8 km) au nord de Williams Road. (45.079N/73.562W)
Cimetière anglican St-Paul’s (Hinchinbrooke)
Cimetière anglican situé à Herdman, de part et d’autre de l’église. Il est situé sur le chemin Brook, à 0,2 mi (0,3 km) à l’ouest du coin avec la route 202. (45.027N/74.096W)
St-Paul-de-Châteauguay, Municipalité de
Municipalité rurale comprenant la région entourant le village de Ste-Martine. Elle fut incorporée en 1937. En 2000, elle fusionna avec la Paroisse de Ste-Martine pour former la nouvelle Municipalité de Ste-Martine.
St-Paul-de-l’Île-aux-Noix
Voir : Île-aux-Noix (Village).
Cimetière presbytérien St-Paul’s, ancien (Ormstown)
Premier cimetière associé à l’église presbytérienne St-Paul’s d’Ormstown. Il était situé derrière l’actuel McDougall Hall, du côté ouest de l’actuelle église unie St-Paul’s, au coin des rues Bridge et Lambton. (45.125N/73.995W) Il fut remplacé par le cimetière Ormstown Union à la fin des années 1800 et certains restes furent déplacés. Des pierres provenant de l’ancien cimetière se trouvent encore derrière le Hall.
St-Philipe
Ancien nom de Ste-Philippe-de-Laprairie. Lieu du premier bureau de scrutin du comté original de Huntingdon, qui incluait tout le territoire à l’ouest de la rivière Richelieu.
Cimetière de St-Philippe-de-Laprairie
Voir : Cimetière de St-Philippe-de-Laprairie.
Bureau de poste de St-Philippe-de-Laprairie
Le bureau de poste de St-Philippe-de-Laprairie est en service depuis 1876. Auparavant, il portait le nom de St-Philippe Post Office.
St-Philippe-de-Laprairie (village)
Village situé sur la route 217, à 4 mi (6,4 km) au sud de Laprairie, près du coin avec le boul. Monette. (45.355N/73.477W)
St-Philippe, Municipalité de
Municipalité rurale comprenant St-Philippe-de-Laprairie et les environs. (45.35N/73.46W) Elle fut créée en 1845 lors des réformes administratives, abolie en 1847, puis rétablie en 1855. Elle fait maintenant partie de la MRC de Roussillon.
Bureau de poste de St-Philippe
Le bureau de poste de St-Philippe fut en service de 1852 à 1876, année où son nom fut changé pour St-Philippe-de-Laprairie Post Office.
Station St-Philippe
Gare ferroviaire sur la ligne du CPR à St-Philippe-de-Laprairie. Elle était située du côté sud-est de la rue Principale, au nord de la voie ferrée.
Ste-Philomène
Ancien nom de Ville Mercier, située sur la route 138, à 3,5 mi (5,6 km) au sud de Châteauguay. (45.314N/73.742W) Le nom fut changé en 1968.
Ste-Philomène
Voir : Cimetière de Ste-Philomène.
Ste-Philomène, Paroisse de
District administratif local créé en 1845, correspondant à l’ancienne paroisse catholique de Ste-Philomène. Il faisait partie de la réforme remplaçant le premier district municipal de Beauharnois (1841), puis fut remplacé en 1847 par une autre réforme créant le Conseil de district de Beauharnois, divisions un et deux. En 1855, une nouvelle réforme rétablit les comtés et le nom paroissial. En 1964, la paroisse devint la Ville de Ste-Philomène, puis en 1968, Ville Mercier.
Bureau de poste de Ste-Philomène
Le bureau de poste de Ste-Philomène fut en service de 1851 à 1968, année où son nom fut changé pour Mercier Post Office.
Station Ste-Philomène
Gare ferroviaire sur la ligne du Montreal and Champlain Junction Railway (plus tard Grand Trunk Railway, puis CNR). Elle était située sur le boul. Ste-Marguerite, à 2 mi (3,2 km) au sud de Ville Mercier, à l’endroit où la voie ferrée croisait la route. (45.283N/73.743W)
Bureau de poste de Ste-Philomène Station
Le bureau de poste de Ste-Philomène Station fut en service de 1905 à 1914.
St-Pierre (Sault St-Louis)
Comme indiqué sur une carte de 1831, St-Pierre était un ancien hameau situé dans la seigneurie de Sault St-Louis. Il se trouvait sur la rive ouest de la rivière St-Pierre, à 1,6 mi (2,5 km) au sud de St-Constant. (45.351N/73.586W) Il était à l’extrémité montréalaise du « Black Cattle Road ».
St-Pierre, Village (Très-St-Sacrement)
Hameau situé à l’extrémité ouest de la concession Fertile Creek, dans Très-St-Sacrement, à la jonction du Brysonville Sideroad (Montée Bryson). (45.128N/73.895W) Il fut nommé en l’honneur de Pierre Boucier dit Lavigne, un ancien résident. Il fut aussi appelé Cairnside, du nom de la famille Cairns qui exploitait le bureau de poste Cairnside du côté St-Malachie, ainsi que Village du Rang Quatre. Surnoms locaux : Slabtown, Slab City, Lavigne City.
Rivière St-Pierre
Voir : Rivière St-Pierre.
Cimetière de St-Régis
Il existe plusieurs cimetières catholiques au village de St-Régis dans la réserve d’Akwesasne. Outre l’ancien cimetière paroissial aujourd’hui disparu, il existe un autre cimetière catholique du côté canadien (45.003N/74.651W) et au moins un cimetière protestant et cinq cimetières catholiques du côté américain, à St-Régis et Hogansburg (NY).
Cimetière de St-Régis, ancien
Cimetière situé au village de St-Régis dans la réserve d’Akwesasne, dans le cimetière paroissial à la pointe du côté ouest de l’embouchure de la rivière St-Régis. (45.003N/74.642W) Il n’est plus visible aujourd’hui.
St-Régis (Réserve indienne)
Réserve autochtone située au bord du fleuve Saint-Laurent, à cheval sur la frontière canado-américaine, à l’extrémité ouest du canton de Dundee. (45.00N/74.60W) Nommée d’après le saint du jour où les premiers colons mohawks sont arrivés en 1758. Le nom autochtone est Akwesasne, terme mohawk signifiant « là où la perdrix tambourine ». Le nom officiel est « Réserve indienne d’Akwesasne no 15 ».
Île St-Régis (Île-St-Régis)
Île du fleuve Saint-Laurent située à l’angle ouest de Dundee, dans la réserve d’Akwesasne. Elle se trouve à 6,3 mi (10 km) à l’ouest du village de Dundee. (45.016N/74.639W)
Bureau de poste de St-Régis
Le bureau de poste de St-Régis est en service depuis 1864. Il était situé à la pointe du côté ouest de l’embouchure de la rivière St-Régis. Le bureau canadien est maintenant situé sur le chemin St-Régis, tout près de la frontière. Il existe peut-être aussi un bureau USPS St-Regis.
Rivière St-Régis (Dundee)
Affluent du fleuve Saint-Laurent prenant sa source au centre du comté de St-Lawrence (NY), traversant la frontière à l’extrémité ouest du canton de Dundee et du Québec (45.000N/74.640W), puis se jetant dans le fleuve quelques centaines de mètres plus au nord. (45.003N/74.641W) À ne pas confondre avec la rivière St-Régis (Laprairie) sur la rive sud de Montréal près de Côte-Ste-Catherine.
Rivière St-Régis (Laprairie)
Voir : Rivière St-Régis.
Village de St-Régis
Village de la réserve d’Akwesasne situé près de l’embouchure de la rivière St-Régis. Il chevauche la frontière canado-américaine. (45.000N/74.646W)
Cimetière anglican de St-Rémi
Voir : Cimetière anglican St-George (St-Rémi).
Cimetière de St-Rémi
Voir : Cimetière de St-Rémi.
St-Rémi-de-La-Salle, La Paroisse de
District administratif local créé en 1845, correspondant à l’ancienne paroisse catholique de St-Rémi. Il faisait partie de la réforme remplaçant le premier district municipal de Beauharnois (1841), puis fut remplacé en 1847 par une autre réforme créant le Conseil de district de Beauharnois, divisions un et deux. En 1855, une nouvelle réforme survint avec la reconstitution des comtés. Le nom honore Daniel de Rémy de Courcelle, gouverneur de la Nouvelle-France.
St-Rémi, Municipalité de ville de
Municipalité rurale entourant la Ville de St-Rémi. (45.26N/73.60W) Elle fait partie de la MRC des Jardins-de-Napierville.
Bureau de poste de St-Rémi
Le bureau de poste de St-Rémi est en service depuis avant 1832.
Station St-Rémi
Gare ferroviaire de la Province Line Branch du Montreal and New York Railway (plus tard Grand Trunk, puis CNR) à St-Rémi. (45.256N/73.609W)
St-Rémi, Ville de
Ville située à 8,8 mi (14 km) au sud-ouest de Châteauguay, sur le côté sud de la jonction des routes 209 et 221. (45.261N/73.620W)
Cimetière St-Romain (Hemmingford)
Voir : Cimetière catholique de Hemmingford (actuel).
Cimetière de St-Stanislas-de-Koska
Voir : Cimetière de St-Stanislas-de-Koska.
St-Stanislas-de-Koska, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale entourant le village de St-Stanislas-de-Koska. Créée au milieu des années 1800 à partir des concessions nord-ouest d’Ormstown et de la moitié ouest de Catherinestown dans la seigneurie de Beauharnois. (45.18N/74.10W)
Bureau de poste de St-Stanislas-de-Koska
En service depuis 1860. Auparavant nommé River St-Louis Post Office.
St-Stanislas-de-Koska (village)
Village situé à 5,3 mi (8,5 km) au sud de Valleyfield, près de la route 236, au coin de la rue Principale (rang 6) et de la rue Centrale. (45.177N/74.129W)
Station St-Stanislas
Gare ferroviaire de la ligne New York Central (Conrail), située un peu au sud du village. (45.176N/74.128W)
Cimetière catholique de St-Timothée
Voir : Cimetière de la paroisse de St-Timothée.
St-Timothée, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale entourant la ville de St-Timothée, jusqu’au canal de Beauharnois. Elle comprend la majeure partie de l’ancienne région de Helenstown dans la seigneurie de Beauharnois. (45.26N/74.02W)
Bureau de poste de St-Timothée
Le bureau de poste de St-Timothée est en service depuis 1851.
Station St-Timothée
Gare ferroviaire de la ligne New York Central (Conrail), située à l’endroit où la voie ferrée traverse le boul. Pie-XII, à 1,1 mi (1,8 km) au sud-sud-est de St-Timothée. (45.276N/74.028W)
Bureau de poste de St-Timothée Station
Bureau de poste en service brièvement en 1890, puis de nouveau de 1908 à 1916.
St-Timothée (ville)
Ville située sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent, à 4,5 mi (7,2 km) à l’est-nord-est de Valleyfield, sur la route 132. (45.290N/74.041W) Anciens noms : Ellicetown, Helenstown Mills.
St Timothy
Forme anglaise de St-Timothée.
St Urbain
Forme abrégée du nom St-Urbain-Premier.
Bureau de poste de St-Urbain-de-Châteauguay
Le bureau de poste de St-Urbain-de-Châteauguay, situé à St-Urbain-Premier, est en service depuis 1853. Avant 1876, il portait simplement le nom de St-Urbain Post Office.
St Urbain Road
Nom local pour une route de la région de St-Urbain, probablement l’actuel chemin du Rang Double, autrefois appelé Williams Road.
Bureau de poste de St-Urbain
Le bureau de poste de St-Urbain fut en service de 1853 à 1876, année où il devint le bureau de poste de St-Urbain-de-Châteauguay.
Cimetière de St-Urbain-Premier
Voir : Cimetière de St-Urbain-Premier.
St-Urbain-Premier, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale comprenant le village de St-Urbain-Premier et les environs. Elle fait maintenant partie de la MRC Beauharnois-Salaberry.
St-Urbain-Premier (village)
Village situé à 3,9 mi (6 km) au sud-est de Ste-Martine, au coin des routes 205 et 207. (45.220N/73.738W) Nommé en l’honneur du pape Urbain I (212–220 apr. J.-C.).
Cimetière de St-Valentin
Voir : Cimetière de St-Valentin.
St-Valentin-de-Stotville (Comté de St-Jean)
Ancien nom du village de St-Valentin ou de la municipalité rurale environnante.
St-Valentin, Municipalité de paroisse de
Municipalité rurale comprenant le village de St-Valentin et les environs. (45.12N/73.33W)
Bureau de poste de St-Valentin
Le bureau de poste de St-Valentin fut en service de 1851 à 1898, année où il devint le bureau de poste d’Île-aux-Noix. Un autre bureau de poste St-Valentin ouvrit en 1899 lorsque le bureau de Stottville fut renommé St-Valentin Post Office.
Station St-Valentin
Nom le plus récent de la station Stotsville. (45.128N/73.324W)
St-Valentin(e) (village)
Village situé à 4 mi (6,4 km) au NNE de Lacolle et à 2,6 mi (4,2 km) à l’ouest du village d’Île-aux-Noix et de la rivière Richelieu. (45.129N/73.325W) Appelé Stottville ou Stottsville avant 1899, et à l’origine Stotts Settlement (vers 1863). Le nom St-Valentine désignait autrefois ce qui est aujourd’hui St-Paul-de-l’Île-aux-Noix.
Île-de-Salaberry (Salaberry Island)
Nom moderne de Grande-Île. Nommée en l’honneur du colonel Charles-Michel d’Irumberry de Salaberry, commandant des troupes britanniques lors de la bataille de Châteauguay en 1813.
Salaberry-de-Valleyfield
Ville de la paroisse de Ste-Cécile, créée en 1874. Située à la tête de la baie St-François, à l’extrémité est du lac Saint-François. (45.25N/74.13W) Elle s’appelait auparavant Le Village de Ste-Cécile. Les habitants l’auraient autrefois appelée « Tête-du-Canal » en raison de sa position à l’extrémité ouest de l’ancien canal de Beauharnois (années 1840). Le nom Valleyfield, utilisé dès 1853, provient d’une papeterie écossaise, Valleyfield Mills.
Rivière aux Saumons (Salmon River)
Affluent du fleuve Saint-Laurent prenant sa source aux États-Unis. Elle traverse la frontière au village de Dundee (44.998N/74.508W) et se jette dans le fleuve à la pointe Hopkins. (45.038N/74.527W) Voir aussi : Little Salmon River.
Salmon River Village
Premier nom (vers 1800) du village de Dundee.
sault
Ancien français pour « chute » ou « rapides ». Peut aussi désigner un terrain élevé ou une crête.
Sault St-Louis
Ancien nom des rapides de Lachine. Voir aussi : Seigneurie du Sault St-Louis.
Sault St-Louis (Mission)
Nom original de la seigneurie du Sault St-Louis, concédée aux Jésuites pour leur mission auprès des Autochtones de Kahnawake. Elle incluait l’actuelle réserve de Kahnawake et le territoire jusqu’à la rivière St-Pierre. Le terme désignait aussi le projet missionnaire visant à convertir les Autochtones au christianisme.
Sault St-Louis (Village)
Ancien nom du village de Caughnawaga (Kahnawake).
Saut du Buisson
Nom donné aux rapides de la pointe Buisson sur une ancienne carte (vers 1760).
Saut du Trou
Nom apparaissant sur une carte ancienne (vers 1760) pour l’un des rapides de Pointe-des-Cascades, possiblement les rapides du Rocher Fendu.
School Road (Hemmingford)
Courte section de route du côté ouest de la route 219, à l’extrémité est du Back Bush Road. (45.103N/73.580W) Nommée d’après l’ancienne école Merlin qui s’y trouvait et existe encore comme résidence privée. Créée lors du redressement de la route 219 dans les années 1960.
School Street (Hemmingford Village)
Ancien nom local de l’avenue Champlain, la portion de la route 202 à l’est du carrefour, dans le village de Hemmingford.
Schryer’s Corners
Ancien nom de Aubrey’s Corners, à Dundee. Probablement nommé d’après Edward Schryer, possiblement marié à une Aubrey.
Cimetière de Schryer’s Corners
Ancien nom pour l’un des cimetières de Aubrey’s Corners.
Scotch Concession (Concession Écossaise)
Première DOUBLE concession (Williamstown) et la route qui y est associée, reliant Riverfield à la rivière Bean. (45.161N/73.802W) Son extrémité nord-est, à St-Paul-de-Châteauguay, est appelée « La Carcasse » par les francophones du secteur. À ne pas confondre avec la Scotch Settlement au sud-est de St-Urbain, ni avec la First Concession (Williamstown) située du côté nord-est de la région de Williamstown, maintenant St-Urbain.
Scotch Ridge (St-Anicet)
Secteur situé sur le deuxième rang (St-Anicet), du côté ouest de la rivière Laguerre. (45.11N/74.33W)
Scotch Settlement (Dundee)
Hameau dans la région de Beaver Creek, à Dundee ou dans le sud-ouest de Godmanchester. À ne pas confondre avec la Scotch Settlement (Williamstown) près de St-Urbain, la Scotch Concession sur la rivière English ou la Scotch Ridge (St-Anicet).
Scotch Settlement (Williamstown)
Secteur situé à 2,5 mi (4 km) au sud-est de St-Urbain-Premier, comprenant les extrémités sud-est des First et Second Concessions (Williamstown), maintenant dans St-Urbain. (45.20N/73.69W) D’abord colonisé par des Écossais des Highlands dans les années 1810. À ne pas confondre avec la Scotch Concession, située plus à l’ouest près de la rivière English, maintenant dans Très-Saint-Sacrement.
Scriver’s Block (Hemmingford)
Étendue de terre concédée au colonel John Scriver en reconnaissance de services rendus à la Couronne. Située entre les réserves du clergé et les réserves de la Couronne, traversant Moore Road dans le nord du canton de Hemmingford. (45.084N/73.615W) Aussi appelée Scriver Tract.
Scriver’s Corners
Premier nom du village de Hemmingford. Nommé en l’honneur du colonel John Scriver, colon pionnier et figure locale importante.
Second Concession (Dundee)
Rang de fermes situé du côté nord de Dundee Centre Road. (45.02N/74.45W)
Second Concession (Elgin)
Rang de fermes situé entre la First Concession Road et la Second Concession Road dans le canton d’Elgin. (45.01N/74.25W)
Second Concession (Godmanchester)
Deuxième concession au sud de la rive du lac Saint-François dans l’ancien canton de Godmanchester. Les concessions de Godmanchester sont complexes : deux groupes, six à l’ouest et cinq à l’est, séparés par une ligne juste à l’est du Plank Road. À l’ouest, la Second Concession se situe entre le chemin à LaGuerre et le chemin des Prairies/Chemin Neuf dans St-Anicet. (45.106N/74.311W) À l’est du Plank Road, elle se situe entre le chemin de l’Église et le chemin du Ruban dans St-Barbe. (45.141N/73.214W)
Second Concession (Hinchinbrooke)
Rang de fermes situé du côté nord de la First Concession Road dans le canton de Hinchinbrooke. (45.01N/74.08W)
Second Concession (Jamestown)
Rang de fermes situé du côté nord-ouest du chemin Rang 3 (Ormstown), depuis une ferme à l’est de la route 201 jusqu’à la limite du canton de Hinchinbrooke.
Second Concession (North Georgetown)
Rang de lots perpendiculaires à la rivière Châteauguay, depuis l’arrière de la River Front Concession de North Georgetown, vers le nord-ouest jusqu’à la rivière St-Louis. (45.21N/73.90W) Maintenant connu comme le rang 20 (St-Étienne), parfois appelé rang 2.
Second Concession (Ormstown)
Rang de fermes situé du côté sud-est de Upper Ormstown Concession Road (45.14N/74.03W) et de Lower Ormstown Concession Road. (45.15N/73.99W)
Second Concession (Williamstown)
Deuxième rang de fermes du côté nord-est de la région de Williamstown dans la seigneurie de Beauharnois. Situé le long du côté nord-est de l’actuel chemin du Rang Double (St-Urbain). (45.20N/73.70W) Aujourd’hui principalement dans St-Urbain-Premier, sauf l’extrémité nord-ouest qui est dans Ste-Martine. À ne pas confondre avec la Second Double Concession (Williamstown), mieux connue sous le nom de Irish Concession.
Second Double Concession (Williamstown)
La « Irish Concession » (Williamstown) située entre la English River Concession et la Scotch Concession, s’étendant de la Fifth Concession (Williamstown), aussi appelée Southwest Concession (Bean River), en direction sud-ouest. (45.18N/73.82W) À ne pas confondre avec la Second Concession (simple) située du côté nord-est du Chemin Double (St-Urbain).
Second Range (Russelltown)
Rang de fermes dans la région de Russelltown, dans la seigneurie de Beauharnois, situé entre l’actuel Savery Range et Grimshaw Road au nord-ouest, et la route 209 au sud-est. (45.07N/73.87W) Son extrémité nord-est s’étendait presque jusqu’à la rivière English pour inclure ce qu’on appelait localement la Milwaukee Concession, le long du rang des Chaleux (St-Chrysostome).
Second Range (St-Anicet)
Rang de fermes à St-Anicet, situé entre la route 132 et le New Road (Chemin Neuf) à l’extrémité sud-est, et entre le chemin Rivière à la Guerre et le chemin des Prairies à l’extrémité nord-est. Aussi connu autrefois comme la Second Concession (Godmanchester). L’extrémité nord-est était appelée Delmont Range.
Pont Seely (Seely’s Bridge)
Pont sur la rivière Châteauguay, juste au nord d’Athelstan. (45.043N/74.182W) Nommé en l’honneur de John Seely, qui habitait à l’extrémité ouest du pont.
Montée Seigneuriale (Seigniorial Line Road) (Godmanchester)
Route reliant la rivière Châteauguay à Dewittville au lac Saint-François en direction nord-ouest. (45.143N/74.121W) Elle formait la ligne de démarcation entre la seigneurie de Beauharnois et le canton de Godmanchester dans le comté de Huntingdon.
seigneurie (seigniory)
Sous le régime français au Québec, une seigneurie était une terre concédée par la Couronne, souvent en récompense de services rendus. Le seigneur devait encourager le peuplement. Les terres n’étaient généralement pas vendues mais louées à perpétuité, et chaque colon payait des « rentes et cens » en argent ou en produits. Lors d’une vente, seuls les bâtiments et améliorations étaient cédés, non la terre elle-même. Le système seigneurial fut aboli au milieu des années 1850, permettant aux colons d’acheter leurs terres.
Seigneurie d’Annfield
Nom donné à la seigneurie de Beauharnois par Alexander Ellice en l’honneur de son épouse Ann.
Seigneurie de Beauharnois
Grande seigneurie trapézoïdale de 18 mi (28,8 km) de côté, située sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Bornée au nord-est par les seigneuries de Châteauguay et Lasalle, au sud-est par le canton de Hemmingford, au sud-ouest par les cantons de Godmanchester et Hinchinbrooke, et au nord-ouest par le fleuve Saint-Laurent et l’extrémité est du lac Saint-François. Concédée en 1729 par Louis XV à Charles, marquis de Beauharnois, et à son frère Claude de Beauharnois de Beaumont. Son premier nom fut Villechauve. Vendue en 1795 à Alexander Ellice et renommée Annfield. La plupart des premiers établissements datent de l’époque Ellice. Vendue en 1840 à la London Land Company, puis reprise par la famille Ellice en 1851. Le régime seigneurial fut aboli en 1854 et les Ellice furent indemnisés, tout en conservant d’importantes propriétés. La seigneurie fut ensuite intégrée aux comtés de Beauharnois et de Châteauguay.
Seigneurie de Beaujeu
Autre nom, ou nom plus ancien, de la seigneurie de Lacolle. Nommée d’après les seconds propriétaires, Louis et Daniel Liénard de Beaujeu.
Seigneurie de Bleury
Seigneurie triangulaire située du côté est de la rivière Richelieu, au nord de Sabrevois, dans la région d’Iberville. Nommée d’après le propriétaire initial, Sieur Sabrevois de Bleury.
Seigneurie de Châteauguay
Seigneurie située au nord-est de la seigneurie de Beauharnois. Elle mesurait 6 milles de large sur 9 milles de long, bordée au nord-est par la Mission du Sault St-Louis (aujourd’hui Kahnawake) et au sud-est par la seigneurie de Lasalle. Concédée en 1673 à Charles Lemoyne, sieur de Longueuil. Vendue en 1706 à Zacharie Robutel de La Noue. Dans les années 1760, elle fut acquise des héritiers Robutel par les Sœurs de la Charité de l’Hôpital de Montréal (les Sœurs Grises). Le régime seigneurial fut aboli en 1854 et la seigneurie devint partie du comté de Châteauguay.
Seigneurie de De Léry
Seigneurie située au nord de la seigneurie de Lacolle, sur la rive ouest de la rivière Richelieu. Elle fut d’abord concédée à Sieur Chaussegros de Léry en 1733. Elle fut ensuite acquise à la fin des années 1700 par Gabriel Christie, également propriétaire de la seigneurie de Lacolle.
Seigneurie de Foucault
La seigneurie la plus méridionale du côté est de la rivière Richelieu, adjacente à la frontière américaine. Elle fut concédée en 1733 à Sieur Foucault, dont elle porta le nom. Plus tard, elle fut connue sous le nom de Caldwell Manor.
Seigneurie de La Citière
Nom original donné à toute la rive sud du fleuve Saint-Laurent, de la rivière Saint-François à la rivière Châteauguay. Elle fut concédée en 1638 à François de Lauzon, sieur de Lirec, puis révoquée en 1663 faute de développement. Le nom ne réapparaît dans aucune liste ultérieure de seigneuries.
Seigneurie de Lacolle
Seigneurie située sur la rive ouest de la rivière Richelieu, au nord de la frontière américaine. D’abord appelée seigneurie de Beaujeu, elle fut concédée à Sieur Louis Denis de la Ronde en 1733. En 1743, elle fut reconfirmée à son fils, Sieur Daniel Liénard de Beaujeu, qui lui donna son nom. En 1755, une section au sud fut ajoutée à condition que les deux parties soient fusionnées. Elle s’étendait à l’origine au sud du 45e parallèle, territoire perdu après la Révolution américaine. À la fin des années 1700, elle fut acquise par Gabriel Christie. Son fils, Napier Christie (Burton), initia le peuplement intensif du secteur au début des années 1800.
Seigneurie de Laprairie
Nom complet : Seigneurie de la Prairie-de-la-Magdeleine. Située entre les seigneuries du Sault St-Louis et de Lasalle au sud-ouest, et Longueuil au nord. Elle fut concédée en 1647 à l’Ordre des Jésuites.
Seigneurie de Lasalle
Seigneurie de forme irrégulière située au sud-est de la seigneurie de Châteauguay, au nord-est de celle de Beauharnois et au sud-ouest de celle de Laprairie. Elle fut concédée en 1750 à Jean-Baptiste Le Ber de Senneville.
Seigneurie de Longueuil
Seigneurie concédée en 1653 à Charles LeMoyne, sieur de Longueuil. Située à l’origine sur la rive est du fleuve Saint-Laurent, autour de l’actuelle Ville de Longueuil. Elle s’agrandit progressivement et, en 1710, s’étendait du fleuve Saint-Laurent à la rivière Richelieu, puis vers le sud jusqu’à la limite de la seigneurie de De Léry près de Grande-Ligne. En 1700, elle devint la Baronnie de Longueuil.
Seigneurie de New Longueuil
Seigneurie située sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent, de St-Zotique à Pointe-Beaudette, près de la frontière ontarienne. Concédée en 1734 à Joseph LeMoyne, chevalier de Longueuil.
Seigneurie de Noyan
Seigneurie située sur la rive est de la rivière Richelieu, en face des seigneuries de Lacolle et de De Léry. Concédée en 1743 à Sieur Chavois de Noyan. Plus tard appelée Christie Manor, après son acquisition par Napier Christie (Burton) au début des années 1800.
Seigneurie de Sabrevois
Seigneurie située sur la rive est de la rivière Richelieu, entre Bleury au nord et Noyan au sud. Concédée en 1733 à Sieur Sabrevois.
Seigneurie du Sault St-Louis
Seigneurie comprenant la réserve de Kahnawake et des terres à l’est de celle-ci. Concédée en 1680 aux « Pères Jésuites, pour les Iroquois ». Aussi appelée Mission du Sault St-Louis.
Seigneurie de St-George
Seigneurie de forme irrégulière concédée par lettres patentes en 1809 à Suzanne et Marguerite Finlay. Érigée en fief et seigneurie en 1824. Située entre les seigneuries tardives de St-James, Thwaite et St-Normand, et l’ancienne seigneurie de Lasalle. Elle faisait partie d’un ensemble de seigneuries tardives établies sur des terres initialement destinées à doter une université.
Seigneurie de St-James
Seigneurie de forme irrégulière concédée en 1809 à James McCallum. Située entre la seigneurie de Thwaite et le canton de Sherrington, avec St-George au nord-ouest et De Léry au sud-est. Elle faisait partie des seigneuries tardives prévues sur un « terrain envisagé pour doter une université ». Sur la carte de Bouchette (1831), elle apparaît comme « McCallum Property ».
Seigneurie de St-Normand
Seigneurie de forme irrégulière concédée en 1809 à James McCallum, érigée en fief et seigneurie en 1824. Située dans la région de Napierville, entre St-George au nord-ouest, Thwaite au sud-ouest et De Léry à l’est. Elle faisait partie des seigneuries tardives prévues sur un « terrain envisagé pour doter une université ». Sur la carte de Bouchette (1831), elle apparaît comme « McCallum Property ».
Seigneurie de Sherrington
Voir : Sherrington, Old Township of.
Seigneurie de Thwaite
Seigneurie de forme irrégulière concédée par lettres patentes en 1809 à Lord Bishop Mountain. Située au nord de la région de Sherrington, elle faisait partie des seigneuries tardives établies sur un « terrain envisagé pour doter une université ».
Seigneurie de Ville-Chauve
Nom original de la seigneurie de Beauharnois.
Seventh Concession (Hinchinbrooke)
Rang nord du Gore (Hinchinbrooke), situé du côté sud du Gore Road, à environ 4 mi (6,4 km) au nord-ouest de Rockburn. (45.05N/74.07W)
Seventh Concession (Ormstown)
Rang de fermes, à l’origine dans la région d’Ormstown de la seigneurie de Beauharnois, situé du côté nord de la route 236. Aujourd’hui divisé entre St-Louis-de-Gonzague (à l’est) et St-Stanislas-de-Koska (à l’ouest).
Sharpe Sideroad (Franklin)
Route reliant Franklin Centre au Dumas Range en direction nord-ouest. (45.034N/73.930W)
Shaw Road
Ancien sentier utilisé par les premiers producteurs de potasse, reliant McNairs Hill (45.10N/74.25W) à la rivière Trout. Probablement nommé d’après Josea Shaw.
Shearer Sideroad (Elgin)
Route allant vers le nord depuis la First Concession (Elgin), à 1,3 mi (2,2 km) à l’ouest de Powerscourt et de la rivière Châteauguay, jusqu’à la Third Concession, juste à l’ouest d’Athelstan. (45.017N/74.188W)
Île-de-Mouton (Sheep Island)
Île du lac Saint-François, située à 0,7 mi (1,2 km) NNO de Cedar Point et à 3,4 mi (5,4 km) ONO de Cazaville. (45.100N/74.438W)
Cimetière catholique de Sherrington
Voir : Cimetière de St-Patrice-de-Sherrington.
Sherrington, ancien canton de
Avant 1809, le secteur au nord du canton de Hemmingford et à l’ouest de la seigneurie de De Léry était désigné comme « terrain envisagé pour doter une université », incluant la zone méridionale concédée à François Baby. L’atlas Belden de 1881 l’appelle « Sherrington Seigniory », mais aucune preuve antérieure ne confirme ce nom. Une carte de 1831 le montre subdivisé en concessions. Les seigneuries de St-Normand et St-James y apparaissent comme propriétés McCallum, ce qui suggère que Sherrington aurait pu être concédé à Baby de façon similaire. Une source indique que le canton incluait les seigneuries tardives de St-James, St-George, St-Normand et Thwaite, mais cela demeure débattu. Il devint plus tard la Paroisse-de-St-Patrice-de-Sherrington.
Mission de Sherrington
Circuit anglican comprenant l’église St-James de Sherrington, l’église St-Paul sur Napper Road, ainsi que d’autres congrégations se réunissant dans des écoles.
Bureau de poste de Sherrington
En service depuis 1852.
Cimetière protestant de Sherrington
Ancien cimetière anglican situé quelque part dans le village de Sherrington. L’emplacement exact est inconnu, mais il aurait été un peu au nord de l’église catholique.
Station Sherrington
Gare ferroviaire de la Province Line Branch du Montreal and New York Railway (plus tard Grand Trunk, puis CNR, maintenant abandonnée). Située dans la paroisse de St-Patrice-de-Sherrington, à 2,3 mi (3,7 km) OSO du village, sur le rang St-François, à un coude de la route. (45.154N/73.567W) Anciennement Hughes Station.
Sherrington, St-Patrice-de- (village)
Village situé sur la route 219, à 9 mi (14,4 km) NNE de Hemmingford et 7,8 mi (12,6 km) SE de St-Rémi, au coin de la route 219 et du chemin Pinsonnault. (45.166N/73.524W) Le nom Sherrington provient d’une ville anglaise. Appelé Latham sur une ancienne carte.
Sherwood Creek (Dundee)
Ancien nom (vers 1820) du ruisseau Philips, aujourd’hui appelé ruisseau McMillan.
Shields Road (Hemmingford)
Route allant vers le nord depuis Williams Road, à 1,8 mi (3 km) à l’est de la route 219, jusqu’à Fisher Road. (45.077N/73.545W)
Shurtleff’s Point
Pointe sur la rive ouest de la rivière Châteauguay, entre Allan’s Corners et Ormstown. Située sur le lot no 12 de la First Concession (Ormstown), à 1,7 mi (2,8 km) ENE d’Ormstown. (45.135N/73.959W) Nommée d’après un squatter américain qui y vivait avant la guerre de 1812.
Bureau de poste de Six Mile Cross
En service de 1868 à 1872, année où il devint Anderson’s Corners Post Office. Situé à Anderson’s Corners (Hinchinbrooke). Son nom provient probablement du fait qu’il se trouvait exactement à 6 milles de la frontière américaine.
Sixth Concession (Dundee)
Concession située du côté sud-est du chemin Sodom. (45.01N/74.39W)
Sixth Concession (Godmanchester)
Concession la plus méridionale du canton de Godmanchester, du côté nord-ouest des rivières Châteauguay et Trout, du village de Huntingdon jusqu’à environ Carr’s Sideroad. (45.070N/74.211W) Une courte section sud-ouest s’étend aussi de Hendersonville (Kensington) jusqu’à la frontière américaine. (45.00N/74.33W)
Sixth Concession (Hinchinbrooke)
Rang de fermes situé du côté nord-ouest du Gore Road et de part et d’autre du Ridge Road (Hinchinbrooke). (45.06N/74.09W)
Sixth Concession ou Range (Ormstown)
Rang de fermes, à l’origine dans la région d’Ormstown de la seigneurie de Beauharnois, situé du côté sud de la route 236. Aujourd’hui divisé entre St-Louis-de-Gonzague (est) et St-Stanislas-de-Koska (ouest).
Sixth Range (Helenstown)
Rang le plus méridional de Helenstown, situé du côté nord de la rivière St-Louis. Il a presque entièrement disparu lors de la construction du canal de Beauharnois.
Skedaddleville
Ancien nom local pour Aubrey’s Corners (Dundee). Le nom provient des déserteurs et réfractaires américains de la guerre de Sécession qui « skedaddlaient » (fuyaient) vers le Canada.
Skye
Voir : Isle of Skye.
Slab City
Nom local pour le village St-Pierre. Deux scieries se trouvaient à proximité et les premières maisons auraient été recouvertes de « slabs » (première coupe d’un billot). Voir aussi : Slabtown et Lavigne City.
Slabtown
Nom local pour le village St-Pierre. Deux scieries se trouvaient à proximité et les premières maisons auraient été recouvertes de « slabs ».
Slaven Road (Hemmingford)
Ancien nom du Moore Road (Hemmingford).
Smaill Sideroad
Route reliant la First Concession (Elgin), à 1,9 mi (3,1 km) à l’est de la rivière Trout, à la Third Concession (Elgin). (45.016N/74.271W)
Smellie
Hameau et gare ferroviaire à l’ouest de Huntingdon, situé sur le chemin Smellie (Montée Smellie), à l’endroit où la ligne du CNR croisait la route. (45.064N/74.237W)
Cimetière Smellie
Ancien cimetière familial situé à 0,4 mi (0,7 km) au nord de l’intersection de la Montée Smellie et de la route 138. Il se trouvait dans un bosquet de cèdres, dans un pâturage à environ 1/4 mi de la Montée Smellie. (45.064N/74.231W)
Montée Smellie (Smellie Sideroad)
Route allant au nord-ouest depuis la route 138, à 3,4 mi (5,4 km) à l’ouest de Huntingdon, jusqu’à sa jonction avec le chemin Quesnel à la frontière de St-Anicet. (45.069N/74.244W)
Cimetière Smith/Moody (Dundee)
Voir : Cimetière Moody (Dundee).
Ruisseau Smith
Ancien nom du ruisseau McClintock, sur la rivière Châteauguay, à l’ouest d’Ormstown.
Plage Somerville
Plage et hameau saisonnier situés sur la rive sud du lac Saint-François, à Cedar Point. (45.088N/74.425W)
Chemin Somerville (Hemmingford)
Ancien nom de la montée Lavallée.
Canal de Soulanges
Canal de navigation sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent, entre Pointe-des-Cascades et Coteau Landing. (45.305N/74.160W) Construit en 1901, il fut remplacé en 1957 par la voie maritime du Saint-Laurent, qui utilise le canal de Beauharnois pour contourner la zone.
Station Soulanges
Gare ferroviaire de la ligne Canada Atlantic Railroad, située à l’extrémité nord du pont ferroviaire de Coteau, près de Coteau Landing. (45.263N/74.195W)
South Durham
Partie de Durham (village d’Ormstown) située au sud de la rivière Châteauguay, dans la région de Jamestown. À ne pas confondre avec South Durham dans le canton de Durham, comté de Drummond.
South Georgetown
Région centrale de la seigneurie de Beauharnois, bordée au nord par la rivière Châteauguay, à l’est par la rivière English et Williamstown, à l’ouest par Jamestown et au sud par la partie est de Russelltown. (45.15N/73.88W) Nommée en l’honneur de George, fils d’Alexander Ellice. Parfois écrit « George Town ».
South Hinchinbrook
Projet de village au bout ouest de la First Concession (Elgin), du côté est de la rivière Trout, à Trout River Lines, figurant dans l’atlas Belden de 1881. (44.999N/74.311W) Le projet échoua et le nom ne réapparut plus.
Bureau de poste de South Hinchinbrook
En service de 1848 à 1871, année où il devint Helena Post Office. Situé au magasin Holbrook, du côté ouest de la rivière Trout, à 0,7 mi (1,2 km) au nord de la frontière américaine.
South Point
Ancien nom d’une pointe au sud de l’embouchure de la rivière St-Charles. Probablement la même que Gross Point, au sud-ouest de Valleyfield.
South Street (Hemmingford Village)
Portion de la route 219 au sud du coin de la route 202, dans le village de Hemmingford. Aujourd’hui appelée rue Frontier.
Southwest Concession (Bean River)
Rang de fermes du côté sud-ouest de la rivière Bean.
Cimetière Sparrow-Douglas (Godmanchester)
Ancien cimetière situé sur la concession New Erin, sur le lot 8 de la Fourth Concession (Godmanchester), du côté nord du chemin New Erin et du côté est du chemin Rankin. (45.134N/73.161W)
Sparrow Settlement
Premier nom du hameau de New Ireland (New Erin). Nommé d’après Jonathon Sparrow, un des premiers colons.
Camp Spears
Terrain défriché appartenant à un Américain nommé Spears, situé à l’endroit qui devint plus tard Durham ou le village d’Ormstown. Le « Army of the North » du général Hampton y campa avant la bataille de la Châteauguay. L’emplacement correspond aujourd’hui à l’église unie St-Paul et au McDougall Hall.
Rapides du Rocher Fendu (Split Rock Rapids)
Les rapides les plus à l’ouest des trois rapides de Pointe-des-Cascades. (45.324N/73.971W)
Ruisseau Springs (Dundee)
Affluent du côté ouest de Beaver Creek, dans le canton de Dundee. (44.999N/74.375W)
Spring Creek (Elgin)
Affluent du côté ouest de la rivière Châteauguay, prenant sa source dans la First Concession (Elgin), près du poste frontalier de Jamieson Lines, et se jetant dans la rivière un peu au sud de la Third Concession à Athelstan. (45.032N/74.183W)
Stacey’s Corners
Hameau situé au coin de la route 202 et du chemin Clinton, à 2,4 mi (3,8 km) à l’ouest de Franklin Centre. D’abord nommé Manningville, d’après son fondateur John Manning. Lorsque le bureau de poste de Manningville fut déplacé vers Bridgetown, le hameau fut renommé Stacey’s Corners, d’après son gendre Asher Stacey.
Stafford
Soit un hameau sur le versant est de Covey Hill, soit le nom d’un colon y possédant une ferme. Mentionné sur une ancienne carte.
Île Stanley
Île située à l’extrémité ouest du lac Saint-François, à 0,8 mi (1,3 km) au sud de Summerstown (Ontario), du côté ontarien de la frontière provinciale. (45.050N/74.553W) Dans les années 1890, c’était une île de villégiature, et elle l’est peut-être encore.
Bureau de poste de Starnesborough (Starnesboro)
Nom du premier bureau de poste de St-Antoine-d’Abbé. Il fut en service de 1860 à 1919, année où il devint le bureau de poste de St-Antoine-Abbé.
Starnes Mill (Hemmingford)
Ancien site de moulin sur la Petite rivière Montréal (rivière L’Acadie), à la jonction de l’ancienne route Lacasse et du chemin Napper. (45.080N/73.565W) Nommé d’après Andrew Starnes, propriétaire du moulin.
Starnes Neighborhood (Franklin)
Hameau situé à 0,25 mi (0,4 km) à l’ouest de St-Antoine-d’Abbé. (45.050N/73.893W) L’origine du nom est inconnue, mais le nom du bureau de poste Starnesborough dans la municipalité voisine pourrait en donner un indice.
Starnes Neighborhood (Hemmingford)
Autre nom pour Starnes Settlement.
Starnes Settlement (Hemmingford)
Autre nom pour la région entourant Starnes Mill.
Station Street (Hemmingford)
Ancien nom de la rue Champlain, à l’est du carrefour dans le village de Hemmingford. Nommée d’après la gare ferroviaire qui s’y trouvait autrefois.
Stevenson Sideroad (Havelock)
Route reliant la route 202, à 4,3 mi (6,9 km) à l’est de Franklin Centre, au chemin Covey Hill à Geraldine. (45.035N/73.838W) Parfois appelée Stevenson Byroad.
Stewart’s Corner(s)
Coin des routes 202 et Brownlee, dans le canton de Hemmingford. (45.047N/73.551W)
Stockwell (Havelock)
Hameau situé sur la route 202, au coin du rang St-Charles, dans le canton de Havelock. Nommé d’après Levi Stockwell, un des premiers résidents et marchand.
Bureau de poste de Stockwell
En service de 1867 à 1914.
Stockwell’s Corners
Autre nom pour Stockwell.
Stockwell Road
Route construite autrefois entre Hemmingford et Franklin, passant par Stockwell. Elle suivait approximativement le tracé de l’actuelle route 202.
Stony Creek
Affluent du côté ouest de la rivière Châteauguay, dont l’embouchure se situe entre Allan’s Corners et Ormstown, à 1,9 mi (3,1 km) ENE d’Ormstown. (45.137N/73.956W)
Stotts Settlement
Premier nom de Stottsville, qui devint plus tard St-Valentin.
Stot(t)sville
Ancien nom (avant 1899) du village de St-Valentin, décrit à l’origine comme étant dans le coin nord-est de la seigneurie de Lacolle. Auparavant appelé Stotts Settlement. Le nom St-Valentin désignait autrefois ce qui est maintenant St-Paul-de-l’Île-aux-Noix.
Station Stottsville
Gare ferroviaire de la ligne du CNR, située dans l’actuel village de St-Valentin. (45.128N/73.324W)
Bureau de poste de Stottville (Stotsville)
En service de 1852 à 1899, année où il devint le bureau de poste de St-Valentin.
Rivière Sturgeon
Affluent du côté est de la rivière Châteauguay, prenant sa source entre St-Urbain et St-Isidore et se jetant dans la rivière 0,8 mi (1,3 km) au nord de Ste-Martine. (45.260N/73.796W)
Ruisseau Succor
Petit affluent du fleuve Saint-Laurent, dans la réserve d’Akwesasne. Situé à l’ouest de la rivière Salmon, avec une embouchure à 3 mi (4,8 km) au NO du village de Dundee. (45.028N/74.555W)
Île Sucker
Île marécageuse au nord-ouest du village de Dundee. Emplacement exact incertain. Il pourrait s’agir d’une erreur dans Sellar, puisque les atlas mentionnent Succor Creek, Sugar Island et Sugar Bush Island dans ce secteur.
Île Sugar Bush
Voir : Île Sugar Bush.
Île Sugar
Île marécageuse sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent, dans ou près de la réserve d’Akwesasne (St-Régis). Située à 2,2 mi (3,6 km) au NO de Dundee, entre Bittern Island et Succor Creek. (45.028N/74.525W) Les îles marécageuses peuvent apparaître ou disparaître selon le niveau de l’eau. L’île n’est plus nommée mais apparaît encore comme zone surélevée sur une carte topo. À ne pas confondre avec Sugar Bush Island.
Summerstown, ON
Ville située sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent, en Ontario, en face de l’embouchure de la rivière Salmon (Dundee). (45.061N/74.553W)
Station Summet (NY)
Gare ferroviaire de la Northern Railroad of New York. Située un peu à l’OSO de la station Clinton Mills, probablement à Churubusco (NY). (44.954N/73.926W)
Ruisseau Sulphur Springs (Dundee)
Affluent du côté est de Beaver Creek, près de la frontière américaine. Il n’existe peut-être plus.
Sulphur Springs (NY)
Ancien hameau du nord de l’État de New York, situé en face de Beaver Flats (Dundee). Il a disparu.
Sun (NY)
Hameau du nord de l’État de New York, situé à 2,7 mi (4,4 km) SSO du poste frontalier de Jamieson Lines, au coin de Coveytown Road et Callahan Road. (44.953N/74.185W)
Comté de Surrey (1792–1829)
L’un des 21 comtés créés au Bas-Canada en 1792 à la suite de l’Acte constitutionnel de 1791. Situé du côté ouest de la rivière Richelieu, au nord du comté de Kent. Il incluait les anciennes seigneuries de Varennes et Beloeil jusqu’à Sorel. Il disparut lors des réorganisations de 1829.
Île Swan
Île du chenal nord du fleuve Saint-Laurent, entre l’extrémité ouest de Grande-Île et Coteau-Landing. (45.256N/74.175W) Elle semble avoir été fusionnée avec Round Island lors de la construction du pont ferroviaire du Canada Atlantic pour former l’actuelle île Longueuil.
Sweet Settlement
Hameau situé le long du chemin Covey Hill, au coin du chemin Sweet (Sweet’s Sideroad), près de l’extrémité sud du chemin Jackson. (45.021N/73.682W)
Sweet’s Sideroad (By-road)
Ancienne route aujourd’hui fermée, reliant le chemin Covey Hill, à 0,25 mi (0,4 km) à l’est du coin avec le chemin Jackson, jusqu’à la frontière américaine. (45.015N/73.682W)